Схема подключения 4 контактного реле поворотов для аварийки на ваз 2103

Реле поворотов камаз принципиальная схема

ВАЗ 2101 отсутствует прибор учета давления масла, а есть лишь лампочка В принципе все. Снимаем штатную приборку вместе с рулем. Звуковые сигналы размещены в моторном отсеке и прикреплены на кронштейнах к передней панели передка.

Лампа фонаря освещения номерного знака. Исключение составляют те потребители, работа которых может потребоваться в любой момент, в том числе и на стоящем автомобиле с выключенным зажиганием. Это делается для упрощения монтажа и никак не влияет на работоспособность Можно использовать и старое реле, подключив его так как на схеме 2106, но в оригинальном реле 2101 используются устаревшие технологии и оно очень чувствительно к изменению нагрузки, поэтому ниже описывается процесс с заменой реле. Вкратце операция сводится к банальному пересоединению проводов. Раньше, при старой схеме, лампочка на кнопке не моргала. Контрольной лампы прикрытия воздушной заслонки карбюратора. Два реле включения света фар типа РС-527 установлены в моторном отсеке на верхней части правого брызговика.

Такое же реле установлено на левом брызговике для включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя. Подключи плюс пищалки к контакту Р реле поворотов,это синий провод. Много разговоров из за не достатка информации. Контрольной лампой недостаточного давления масла.

Подрулевой переключатель неразборный и ремонту не подлежит. К таким потребителям относятся: аварийная сигнализация, звуковой сигнал, лампы стоп-сигнала в задних фонарях, штепсельная розетка 16 для переносной лампы, плафон освещения салона. Процесс сборки обратный, НО! Трехрычажный подрулевой переключатель прикреплен хомутом к кронштейну вала рулевого управления. Приходит с выключателя наружного освещения.

Вот так теперь меня радует моргание аварийки. Клапан включения омыва фар. Реле включения очистителей фар контакты. Указателя температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. На схеме указано старое реле для наглядности, в новую схему его не включаем. Электромагнитный клапан карбюратора.

Обсуждение закрыто.